Сегодня на обзоре две Весты: белая СВ и серебристая СВ Кросс. Сравним эти модели, обсудим плюсы и минусы, сделаем выводы. Если вам нужен обычный универсал, то Весту СВ можно взять существенно дешевле. Она доступна в базовой комплектации под названием Комфорт. Ценник за нее составляет 1 млн 665 тысяч рублей. Веста СВ Кросс доступна, начиная со второй по оснащенности комплектации, которая называется Лайф. Цена на нее 1 млн 879 тысяч рублей. Для сравнения: Веста СВ в аналогичной комплектации стоит 1 млн 756 тысяч, то есть, на 123 тысячи дешевле...
ОТЗЫВ ПРО Лада Веста СВ кросс Отличный, не прихотливый автомобиль в своём классе. За все время эксплуатации (за два с небольшим года приехал почти 40000 км) заменены только тормозные накладки, и то по своей инициативе. Установлены корейские по рекомендации официального дилера (родные "жёсткие" быстро истирают тормозные диски). Высокий дорожный просвет, что выделяет ладу веста св кросс среди одноклассников и даёт ей преимущество при езде не по асфальту. Помощники все исправно справляются со своей задачей, особенно понравилась антипробуксовочная система. Вместительный салон, задним пассажирам, если даже втроём, места хватает. Двигатель 1,8 масло меняю через каждые 7500 км (пусть двигатель радуется). Коробка установлена французская, не воет как отечественная, но есть свои недостатки: короткая первая передача, и не всегда с первого раза включается задняя передача. Немного выше расход топлива от заявленного производителем, может причина в том, что эксплуатирую автомобиль с оборотами двигателя не ниже 2000 (считаю, что масленнного голодания у двигателя при этом не будет). Машину покупал в максимальной комплектации, почему? 1. Безопасность (фронтальные и боковые подушки безопасности, передние и задние дисковые тормоза, установлены все ассистенты, которые предлагает отечественный производитель. 2. Комфорт (климат-контроль, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, передних и задних сиденьев, мультимедиа с навигацией, разъёмы USB как спереди, так и сзади (что очень радует моего сына