Казалось бы, о чём речь: чтобы машина мягче шла и чётко вваливала в повороты! Так-то оно так. Но это общие слова, за которыми зачастую нет никакого понимания матчасти. А значит, сегодня предлагаю разобрать данный вопрос подробно. И для начала, чуть-чуть теории. Рассмотрим классику жанра: гидравлический двухтрубный амортизатор на картинке выше. По сути он представляет собой конструкцию из полой трубы (резервуар), заваренной наглухо с одной стороны, и вставленного в эту трубу штока с поршнем. Поршень может перемещаться вверх-вниз, а внутри резервуара находится еще одна ёмкость (рабочая полость)...

Что такое амортизаторы и стойки? Чтобы поглощать неровности дороги, ваш автомобиль использует пружины, по одной на каждое колесо. Это обеспечивает более мягкую езду, но создает новую проблему: сами по себе пружины упругие и довольно неуправляемые. Чтобы контролировать движение пружин, в каждом автомобиле используются амортизаторы или стойки. Они гасят колебания пружин вашего автомобиля. Помимо того, что они просто предотвращают отскок, они также помогают поглощать удары, уменьшить крены кузова в поворотах, уменьшить «ныряние носом» при торможении...