Утром на −42 °C ключ в КамАЗе трижды «ловит» положение: щёлкает реле, стартер молчит. Лампы то горят, то тухнут, и непонятно — менять замок, ковырять стартер или ждать эвакуатор с зимника. За 15–30 минут у разъёма под рулём мультиметром вы отделите изношенную контактную группу от севшей АКБ, сгоревшего предохранителя или мёртвого стартера — без открытого огня и без перемычки силовых проводов отвёрткой. В результате вы сможете назвать виновный узел до вызова эвакуатора. Сначала замерьте АКБ: не ниже 12,5 В на 12‑вольтовой сети или 24,5 В на 24‑вольтовом тягаче...