Проблемы с катушкой зажигания сразу же дают о себе знать нестабильной и неестественной работой мотора. Все чаще движок «троит», ведет себя неправильно, особенно в дождь или туман, в холодное время трудно завести и пока не прогреется, так же «троит». Наблюдаются мгновенные провалы и рывки в работе, если резко нажать на педаль газа. Виноваты в этих проблемах зачастую и свечи зажигания, поэтому тщательно разбираются в вопросе. Основные способы проверки катушки зажигания Выбирая любую проверку катушки, предварительно осматривают ее на наличие повреждений: выгорания, трещины, наплавления, сколы...

1. Передняя крышка ГРМ. Основное отличие в том, что крышка ЕВРО 3 имеет отверстия под крепление самонатяжного ролика ремня привода генератора, в то время как на ЕВРО 2 отверстия под кронштейн. 2. Крышка клапанов. Клапанная крышка ЕВРО 3 пластиковая, отличается крепежными болтами М6. ЕВРО 2 – болты М8, алюминиевая. 3. Дроссельная заслонка. Дроссельная заслонка ЕВРО 2 имеет механический привод, ЕВРО 3 электропривод. 4. Педаль акселератора. Евро 2 – это механическая педаль, которая двигает дроссельную заслонку с помощью тросика...