Привет друзья. У многих мотоциклистов, как бы они не отстранялись мысленно от этого события, рано или поздно приходит "оно" - липкое, некрасивое, портящее настроение ездока и внешний вид мотоцикла. Явление сие - текущие сальники вилки руля. Первые признаки - кольцевые масляные следы на ломах, по которым виден уровень отбоя вилки. Чем дальше, тем жирнее эти следы. Простое протирание штока уже не помогает, после каждой поездки следов всё больше. Они сливаются в единую плёнку, к масляным следам липнет пыль, насекомые...

Для начала нужно подойти к мотоциклу и сразу посмотреть подтёки масла: амортизатор, вилка, движок. Слева, на головке цилиндров, есть резиновая заглушка - она может  потеть или даже сопливить - это фигня, - почти норма, но можно попытаться сбить цену. Обязательно проверить весь картер двигателя на предмет наличия промятостей и пробоев заляпанных холодной сваркой. Корпус воздушного фильтра с низу в масле - норма, дренажный шланг обычно весь в масле - это тоже нормально, если сухо, то значит воздушный...