Для начала нужно подойти к мотоциклу и сразу посмотреть подтёки масла: амортизатор, вилка, движок. Слева, на головке цилиндров, есть резиновая заглушка - она может  потеть или даже сопливить - это фигня, - почти норма, но можно попытаться сбить цену. Обязательно проверить весь картер двигателя на предмет наличия промятостей и пробоев заляпанных холодной сваркой. Корпус воздушного фильтра с низу в масле - норма, дренажный шланг обычно весь в масле - это тоже нормально, если сухо, то значит воздушный...

Техническая подготовка **Диагностика мотоцикла** – первый и важнейший этап. Лучше всего обратиться в профильный техцентр или к официальному дилеру, где проведут осмотр на профессиональном оборудовании. Что нужно проверить: * Состояние тормозных колодок и амортизаторов * Воздушный фильтр (рекомендуется замена после 5-6 тысяч км пробега) * Уровень и состояние масла * Состояние резины и цепей * Работу передней вилки * Свечи зажигания и тросы сцепления * Наличие антифриза и тормозной жидкости * Электрическую...