На жаркой трассе, Лена, Амур, +35 °C, стрелка ползёт к красной зоне, а вентилятор молчит или крутится не в такт. До сервиса 400 км, страшно перепутать вентилятор с термостатом и сжечь мотор. У Нерюнгри при +38 °C стрелка перевалила за 95 °C, конди на максимуме, вентилятор так и не взвыл: крыльчатка крутилась легко, как на подшипнике. Оказался оплавленный предохранитель 25 А. За 30–60 минут на стоянке отделите вентилятор от термостата, проверите цепь 24 В и решите, ехать дальше или глушить. Рабочая зона дизеля 85–95 °C: вискомуфта ускоряется или электромотор слышен и тянет воздух...