В комментариях одного поста прочитал историю как сгорел кажись X5. Был припаркован. По камерам увидели что пожар начался в районе дополнительного вентилятора. Решил я проверить эту историю. Оказывается правда. На вентилятор через предохранитель 50A а затем 100A приходит постоянный плюс прямо с аккумулятора. Т.е даже когда вы спите ночью на вашей тачке на вертушке транзисторы подключены. А теперь вспомним как обычно выглядит плата вентилятора на таких моторчиках. Все окисленное, да и изоляция на проводах может начать от времени сыпаться...

Вроде простая задачка, но если без наворотов и микроконтроллеров, узнать в каком состоянии находится мотор вентилятора на расстоянии оказалось не так просто. Самое простое - это включить последовательно с мотором вентилятора лампу накаливания и пустить через неё ток питающий мотор...