Утром из дефлектора +6 °C, к обеду при +35 °C на трассе воздух еле прохладный. На АЗС долили R134a, через три дня снова тепло. Под капотом сухо, компрессор включается и через минуту замолкает — не ясно, утечка фреона это или датчик давления отрезал муфту. За 20-40 минут на стоянке получите результат: отличите разгерметизацию от электрики, снимете показания манометра, найдете масляные следы и сможете решить — ехать до сервиса с открытыми окнами или кондиционер лучше не трогать. Чистый R134a не пахнет — искать утечку «на запах» бесполезно...