Хочу показать простой народный способ. Как узнать хотя бы первично, визуально, какой износ поршневой системы и вообще состояние двигателя. Заводим двигатель и откручиваем маслозаливную крышку. Она должна прыгать и вибрировать на двигателе. Но ее не должно выбрасывать. Не должно быть выхлопных газов. Может немного выходить пар и чуть-чуть масла, если прислонить ладонь. Совсем немного. Если сверху положить крышку и прибавить оборотов, то образуется разряжение. Крышку должно притянуть. На некоторых автомобилях с неисправной поршневой выдавливает щуп избыточным давлением...

Некоторые водители пренебрегают стуками в передней подвеске, полагая, что это незначительная проблема. Однако такие звуки не возникают без причины. Чаще всего они указывают на неисправности рулевой тяги. Со временем такая поломка worsens и сказывается на управляемости автомобиля. Неопытные водители не различают рулевую рейку и рулевую тягу, хотя разница между ними значительная. Рулевая рейка — это механизм, который управляет колёсной базой и содержит зубчатый вал, соединённый с правой и левой рулевыми тягами...