Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Всем привет, хочу с вами поделиться своим опытом и способом, как я проверяю циркуляцию охлаждающей жидкости в ДВС на пассатах. Тут все очень просто, если соблюдать все процессы. - Первое, что вам нужно сделать, это обзавестись хорошим помощником, чтобы он смог завести автомобиль. - Второе, открыть крышку расширителя на холодном и заглушенном автомобиле. Увидеть уровень жидкости, запомнить его. Смотрите во внутрь расширительного бачка и запускаете ДВС. Циркуляция должна появиться сразу. При нажатии на педаль газа циркуляция будет становиться больше, это хорошо, так и должно быть...