Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Мы не такие богатые люди, чтобы покупать дешевые вещи! Для вступления объясню: я газелист, перевожу грузы на газели и, конечно, сталкиваюсь с проблемами, присущими всем газелистам. Недавно я закончил эпопею с кипящим тосолом на моем 402 двигателе. И хотел бы поделиться с теми, кого эта проблема волнует и сейчас. Сразу честно скажу - мучался года полтора. Что я только не делал: менял термостат, менял помпу, вставлял дополнительный насос, менял крышку бачка. Также продувал шланги, протачивал "голову" и менял прокладку ГБЦ...