Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Булькающие звуки, густые клубы пара из под капота, лежащая в красной зоне стрелка температуры охлаждающей жидкости - всем известное явление как перегрев мотора. В лучшем случае потеря значительного количества антифриза и буксировка до ближайшей СТО, в худшем - "веденая" головка блока цилиндров или задиры в блоке. Причины перегрева можно пересчитать по пальцам - утечка тосола, заклинивший термостат, поломка помпы, завоздушеная или забитая грязью система. Неспроста одним из четырех главных приборов в автомобиле является датчик температуры двигателя...