Сейчас многие регионы накрыла апокалиптическая жара, и стрелка термометра нередко превышает +35 по Цельсию. В такую погоду даже у автомобилей с исправной системой охлаждения могут возникнуть проблемы, если долго стоять в пробке. Стрелка температуры охлаждающей жидкости начинает ползти вверх, преодолевая отметку в 90 градусов, чуть дальше за 100 включается вентилятор, но даже его работа не всегда приводит к должному эффекту. Многие водители, особенно начинающие, по неопытности совершают ошибку, сразу же глушат двигатель и стоят на аварийке, ожидая, пока мотор остынет...

Всем известно, что на двигателе установлено два датчика температуры. Сигнал от одного датчика поступает непосредственно к ЭБУ, сигнал со второго датчика идет в панель приборов салона, от него работает указатель температуры двигателя. Проверку исправности (неисправности) этих датчиков можно осуществить несколькими способами. Самый точный из способов - это проверка мультиметром, при котором замеры сопротивления сравниваются со специальной таблицей, если показания не сходятся, значит датчик неисправный и подлежит замене...