Автор: Евгений Крымов Вначале о свечах на 4Т моторах. Ниже - 2Т 4Т моторы. Свечи со следами коронного разряда Если свечи соответствуют рекомендованным производителем, то вероятно вы эксплуатируете мотор в более горячих условиях. Провода не смотря на их толщину, внутри имеют достаточно «нежную» и тонкую конструкцию и выход их из строя не обязательно заключается в наличии искры поверх изоляции видный в темноте. Пробоя изоляции, как такового, может и не быть. И даже прозвон обычным прибором не всегда покажет их неисправность...

Нет искры, не тянет, не заводится - вот только малейшая часть "диагнозов", которые могут быть устранены, если вовремя произвести замену свечей. К сожалению, зачастую владельцы моторов не до конца осознают важность этой маленькой детали и ставят свечи не по рекомендациям производителя, а как захочется. А зря, ведь маркировку свечей зажигания производитель указывает, как правило, не просто так. На это рассчитан сам ПЛМ и его электрика. Коричневый цвет изолятора свечи и небольшой нагар на корпусе свидетельствуют...