Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

При эксплуатации авто по разбитым отечественным дорогам часто отмечается выход из строя амортизаторов. При этом имеются эффективные способы определения состояния стоек без их демонтажа с машины. Общеизвестно, что на элементы подвески в процессе эксплуатации автомобиля приходится повышенная нагрузка, поэтому часто отмечаются различные поломки амортизаторов, пружин и тяг, что вынуждает автовладельца неизменно выполнять диагностику и ремонт машины. Поговорим поподробнее о том, как выполняется проверка стоек амортизатора, причём такую работу можно выполнить без их снятия с автомобиля...