Начнем с того, что мы можем с помощью компрессометра продиагностировать состояние поршневой и клапанов. На примере Ваз 21099 которую я сегодня диагностировал, я расскажу как это происходит. Замеры удобно производить вдвоем. 1)Откручиваем все свечи 2)Снимаем клемму с катушки зажигания(если катушки раздельные снимаем все катушки, они могут сгореть без свечи когда начнем крутить стартером) 3)Вкручиваем или вставляем компрессометр, выжимаем педаль газа и производим 1 замер Результаты 1 замера запомним...

Согласитесь, что приезжая на осмотр понравившейся машины, вы едва ли будете на месте замерять компрессию, давление масла и натяжение цепи ГРМ. А проверка в сервисе не бесплатна, занимает время, да и владельцы эту процедуру (по понятным причинам) не особо любят. Тем не менее, примерно понять состояние поршневой вы можете и без сервиса, буквально во дворе. Процедура проверки Всё элементарно. Заводите двигатель и откручиваете крышку масляной горловины. А далее возможны варианты. Вариант номер раз: ничего особенного не происходит...