Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Мой сосед купил подержанный BMW X5 с пробегом 200 тыс. км. Машина работала идеально, пока однажды утром двигатель не заглох на ходу. Диагностика показала: порвалась цепь ГРМ, клапана «встретились» с поршнями. Ремонт обошелся в 300 тыс. рублей. Тогда я понял: растяжение цепи — это бомба замедленного действия. Как вовремя распознать износ и не повторить его ошибку? Рассказываю в статье. Когда ко мне привезли Mercedes с пробегом 120 тыс. км и порванной цепью ГРМ, владелец не мог поверить: «Но в мануале же написано — ресурс 250 тыс...