Современные роботизированные или пресе­лективные коробки передач весьма надёжны и понятны для водителя: две педали и рычаг, схожий с «автоматом». Чтобы начать движение, нужно нажать тормоз, перевести селектор в Drive и добавить газа. Но у эксплуатации «роботов» есть свои особен­ности, а у самих коробок с одним или двумя сцепле­ниями имеются слабые места, о которых важно знать. Рассказы­ваем о самых распро­странённых водитель­ских ошибках, которые могут навредить роботи­зированной трансмиссии и отправить машину в сервис раньше времени...

В отличие от преселективных коробок, известных под марками PDK, DSG, Powershift и т.д., "роботы" с одним сцеплением куда как проще. По сути, это обычная механическая коробка, лишь дополненная автоматическим управлением. Но, как показала практика, помимо преимуществ хватает и недостатков. Все гениальное просто Развитие таких коробок пришлась на первую половину 2000-х. В тот момент классические "автоматы" еще были "старыми добрыми", то есть 4-5-ступенчатыми, довольно медлительными и вовсе не экономичными,...