Стук в рулевой рейке диагностируется труднее всего. Если сайлентблок порвался, то его видно, если стабилизатор стал люфтить во втулках, то его тоже можно увидеть визуально или пощупать руками. С рейкой все немного сложнее, потому что в ней может стучать сразу несколько элементов, а может какой-то отдельный. Диагностика стука рулевой рейки Сразу скажу, что для этого нужен помощник, самому сделать это нереально, каким бы крутым вы ни были. Если подвеска спереди многорычажка то ее обязательно надо разгрузить, то есть домкратить сторону надо непосредственно в нижний рычаг...
(!) CHECK ENGINE (!) Почему он постоянно горит в Ладе и не только? Дело в том, что все двигатели, которые сейчас устанавливают на Лады, имеют степень сжатия чуть больше 10 единиц. Не вдаваясь в сложные технические пояснения скажу следующее. Если степень сжатия двигателя менее 10, то в него рекомендуется лить АИ-92, если выше 12, то это уже АИ-98. Что это значит? То, что "по хорошему" рекомендованное топливо для автомобилей ВАЗ, это АИ-95 и заливать требуется именно его. Но, многие завод, для большей привлекательности своих авто, пишут, что в них можно использовать 92-ой. Который находится на самой грани допустимого в современных бюджетных ДВС со степенью сжатия 10 - 11 единиц. Многие этого не знают и заливают не самый дорогой 92-й, после чего, в машине загорается "CHECK ENGINE". Но... Если перейти на качественный 95-й, это лампа благополучно погаснет. (!) ПОДПИШИСЬ (!) Чтобы не пропускать публикации.