Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...

Давайте поговорим о том, почему рвется ремень ГРМ и когда его менять, а так же узнаем, как визуально определить его износ. Итак, во первых, нужно знать, что даже если у автомобиля минимальный пробег, ремень ГРМ нужно менять не более чем через два года...