Методика диагностики засора охлаждающего радиатора без демонтажа, приводящая к снижению теплоотдачи, перегреву двигателя и повышенному расходу топлива. Я давно в рейсах по Якутии и Колыме, где однажды перегрел мотор на зимнике под −45 °C. Тогда понял: в Севере ошибаться нельзя — негерметичный патрубок или забитый радиатор моментально превращаются в большой геморрой. Грузовик — не просто железо, а система, где металл, жидкость, давление и привычки водителя работают против тебя, если что-то не в порядке...