Стопроцентной гарантии исправности трансмиссии вы не получите в любом случае. Но свести шансы стать обманутым к минимуму можно. Системы автоматически подключаемого полного привода у кроссоверов очень схожи. Может различаться набор режимов, блокировок и иных опций, но у всех электромагнитная муфта, редуктор и кардан. В любом из узлов недомогания могут проявиться уже при малых пробегах – при небрежном отношении владельца. Менял он масло или не менял, как часто подолгу буксовал – кто знает? В муфте изнашиваются фрикционы, на валах – шлицы, на кардане – крестовины...

Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...