Крышка (пробка) радиатора — неприметная деталь под капотом, которой многие автовладельцы не придают должного значения. Но это не просто крышка, а важный клапан, регулирующий давление в системе охлаждения, — любые проблемы с ней грозят двигателю большими неприятностями. Разберёмся, как устроена крышка радиатора и когда её нужно менять. Крышка или пробка? Сперва два слова о терминологии, чтобы избежать путаницы. Крышку радиатора (Radiator Cap) корректно называть именно крышкой, поскольку пробка радиатора (Radiator Plug) — это сливная пробка в его нижней части...

Казалось бы, на что может влиять такая мелочь как крышка радиатора в работе автомобиля, ну не дает она выплескиваться антифризу наружу. А если немного подтекает, то ничего страшного — долью. На самом же деле это очень важное и достаточно сложное устройство идеальная работа которого необходима для правильной работы всей системы охлаждения. Дело в том, что крышка выполняет не одну, а целых три функции. Первая из них, конечно же, это удержание антифриза в системе охлаждения, и это очевидно. Вторая это сброс избыточного давления в расширительный бачек...