Шарнир равных угловых скоростей, он же ШРУС, как и любой узел любого механизма, со временем изнашивается. И признаки износа подаёт вполне определённые. Но как показывает практика, далеко не все автолюбители могут чётко отличить симптомы неисправности внутренних шарниров от внешних, и наоборот. Сегодня предлагаю разобраться с этим вопросом подробно. Но сначала чуть-чуть теории. Что такое ШРУСы, каких они бывают видов и зачем нужны в автомобиле, мы уже подробно разбирали ранее. Сегодня же вкратце напомню простыми словами...

Советую ремонтировать машину вовремя, чтобы не оказаться в такой ситуации. Началось все обычно, с того, что захрустело при повороте руля. Выворачиваю руль, стоя на месте, начинаю движение, и раздаются небольшие хрусты слева или справа. Я, как человек с опытом, уже понял, что хрустит наружный ШРУС. Поехал и купил его. Не мог сразу поставить. Немного хрустело, я не спешил менять. Запчасти купил и ждал, пока у меня будет свободное время. Заработался, как будто уже и хрустеть перестало. Стал более агрессивно ездить, нажимать на газ в поворотах...