Слишком раннее зажигание при работе карбюраторного двигателя автомобиля приводит к возникновению целого ряда проблем. Например, проблемы с запуском двигателя, неустойчивому холостому ходу, выстрелам и хлопкам в глушитель, вялому разгону, "стуку" пальцев (детонации), почернению свечей зажигания, большому расходу топлива и прочим неисправностям. Все потому, что при раннем зажигании топливная смесь поджигается гораздо раньше прихода поршня в верхнюю мертвую точку. Горящая смесь расширяется, давление газов над поршнем увеличивается...

И так для выставления зажигания нам потребуется самый простейший мультиметр либо лампочка на 12 вольт с двумя проводами. 1 способ с мультиметром: включаем мюльтиметр в режим замера вольт плюсовой щуп фиксируем на плюс катушки зажигания минусовой на минус катушки либо на минус аккумулятора...