Представь: ты на «Ниве» упираешься в раскисший подъем. Одно колесо начинает бешено молотить грязь, машина встает, а пассажир справа орет: «Включай полный привод!» Ты дергаешь маленький рычаг и «Нива» ползет дальше...

Если выбирать только по эмблеме, спор уже проигран. Niva Travel выглядит как ответ на российскую дорогу: постоянный полный привод, понижающий ряд, блокировка межосевого дифференциала и заявленный дорожный просвет 220 мм. Haval M6 отвечает совсем другим набором: передний привод, 170 мм просвета, кузов длиной 4664 мм и багажник от 808 до 1700 литров. Мой короткий вердикт такой: Niva Travel надо брать не ради фразы «на всякий случай полный привод», а когда плохой участок дороги повторяется настолько часто, что без понижайки и блокировки вы правда меняете планы...

Дорогие читатели, приветствую всех! Для тех, кто первый раз рассказываю: на канале каждый день публикуются статьи, делюсь своим опытом, раскрываю свои секреты, обсуждаю уникальные авто. Подписывайся, найдешь...