Не дайте ослабленным подшипникам рулевой колонки повлиять на управляемость вашего байка. Проверьте подшипники рулевой колонки. Рекомендуем: Все о рулевых демпферах для мотоциклов Недотянутые, перетянутые или изношенные подшипники рулевой колонки повлияют на управляемость вашего мотоцикла – и не в лучшую сторону. К счастью, проверить и отрегулировать подшипники рулевой колонки легко. Сейчас расскажем, как. Шаг 1 Снимите пластик и вывесьте переднее колесо. Используйте центральную подножку или подкат...

Это можно сделать различными способами, например,проехав по пустым дорогам или участкам,где нет машин или покачиваясь из стороны в сторону, чтобы услышать, откуда доносится шум. Очевидно, что при повороте автомобиля в право увеличивается нагрузка на левый подшипник,а при повороте в лево,наоборот,нагрузка увеличивается вправо. При таком движении автомобиля, как правило, подшипники под нагрузкой начинают гудеть сильнее. Также можно определить плохой подшипник ступицы по статике. Для этого с помощью...

Для начала нужно подойти к мотоциклу и сразу посмотреть подтёки масла: амортизатор, вилка, движок. Слева, на головке цилиндров, есть резиновая заглушка - она может  потеть или даже сопливить - это фигня, - почти норма, но можно попытаться сбить цену. Обязательно проверить весь картер двигателя на предмет наличия промятостей и пробоев заляпанных холодной сваркой. Корпус воздушного фильтра с низу в масле - норма, дренажный шланг обычно весь в масле - это тоже нормально, если сухо, то значит воздушный...

Ступичный подшипник является важной деталью в конструкции автомобиля. Существуют простые действенные методы определения того, какой именно подшипник загудел. Рассмотрим их детальнее. Проверка в процессе езды. Если машина сильно виляет при езде по дороге, с большой долей вероятности необходимо проверить подшипник. Когда машина на скорости входит в поворот, эта деталь подвергается серьезной нагрузке, причем при повороте в одну сторону, нагружается подшипник на противоположной стороне. Проверка заключается в том, что нужно разогнаться до 60 км/ч и начинать бросать машину то влево, то вправо...