Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

Сегодня мы займемся проверкой ходовой части, так сказать, в полевых условиях, без заезда на эстакаду или подъемник.Естественно, это не может заменить полноценной диагностики в сервисном центре, но выявит грубые и явные дефекты подвески. Итак, поехали. Диагностика ходовой части на стоящем/ неподвижном автомобиле. 1. Амортизаторы. Первым делом мы предлагаем проверить работоспособность амортизаторов. Для этого необходимо по очереди раскачать автомобиль со всех четырех углов. В передней части легче всего упереться руками в верхнюю часть крыла автомобиля и нажать вниз...