Приветствую! Благодарю за проявленный интерес!!! Хочу рассказать о том, как определить пробой наконечника катушки зажигания двигателя или высоковольтного провода. Ситуация: двигатель "троит" , свечи сняты, но они сухие, без повреждений в чем же дело? Дело в том, что многие механики не видят данный тип повреждения на свечах зажигания ( как не видят и такой: https://zen.yandex.ru/media/id/60ac8c96fda1245e2f376f18/60d23532f181e36935367812 ), а те кто видят думают, что проблема в свечах. Меняют на новые и через короткий промежуток времени всё повторяется...

А на бензине всё нормально. При поиске причин целесообразней начинать с системы зажигания. А точнее с её высоковольтной части. На газовом топливе, для возникновения искры требуется больше напряжения пробоя, чем при тех же условиях, но на бензине. Чаще всего, из-за износа свечи и увеличенного зазора между электродами пробой возникает в том месте, где энергии требуется меньше. Так возникают пробои в неположенных местах. Таких мест может быть много. Особенно явно пропуски воспламенения в цилиндре возникают при резком открытии дросселя...