Мало кто задумывается о том, что происходит внутри двигателя их автомобиля до того момента, пока мотор не начинает «троить», теряет мощность или расход топлива не лезет вверх. Одна из самых распространенных причин этих проблем — нагар. Особенно у современных моторов с прямым впрыском топлива, где отложения на клапанах появляются быстрее и в больших объемах. Но и классические двигатели с распределенным впрыском не исключение: нагар там тоже образуется, просто медленнее. Проблема актуальна для миллионов...

Сегодня расскажу об экспресс методе проверки двигателя перед покупкой поддержанной машины. Специальных инструментов он не требует, просто нужно знать, куда смотреть и что нужно видеть, чтобы проверить «здоровье» мотора. Маслозаливная горловина Начинаем осмотр с неё. Открываем пробку и заглядываем вовнутрь клапанной крышки. Лучше использовать фонарик, чтоб хорошо рассмотреть внутреннее пространство. Если внутри всё в черном нагаре, а бывает, он накапливается целыми кусками – это плохо. Причины его появления: Распредвалы должны быть чистыми...