Здравствуйте, уважаемые читатели!! Если вы покупаете поддержанный автомобиль не очень дорого, то не многие люди отправляются в сервис на диагностику. Хотя зря. Обычно, просто смотрят визуально кузов и слушают, как работает мотор, коробка, ходовая часть. Если человек разбирается хоть немного в автомобилях, он +- может определить, «дрова» перед ним или еще «живой» авто. Много внимания безусловно уделяется коробке и двигателю, а между прочим, рулевая рейка тоже достаточно дорогой элемент и на многих поддержанных авто она неисправна...

Стук в рулевой рейке диагностируется труднее всего. Если сайлентблок порвался, то его видно, если стабилизатор стал люфтить во втулках, то его тоже можно увидеть визуально или пощупать руками. С рейкой все немного сложнее, потому что в ней может стучать сразу несколько элементов, а может какой-то отдельный. Диагностика стука рулевой рейки Сразу скажу, что для этого нужен помощник, самому сделать это нереально, каким бы крутым вы ни были. Если подвеска спереди многорычажка то ее обязательно надо разгрузить, то есть домкратить сторону надо непосредственно в нижний рычаг...