Как все "газелисты" не раз сталкивался проблемой ремонта или замены головки. Много приходилось шлифовать. Из-за неопытности по началу перегревал двигатель при котором получал множество неприятных сюрпризов (трещины, падение давления и так далее), поэтому приходилось менять "ГБЦ"...

В 1999 году я впервые столкнулся с этим мотором. Стоял выбор, с каким двигателем брать машину? Карбюраторную или инжекторный вариант. Решил взвесить все против и за. Против были следующие моменты. Машина дороже. Дорого платить налог (у 406 инжекторного, по паспорту было 145 лошадей). Если сломается, что делать? За. Та же мощность, запас мощности лишним не бывает. Чем меньше нагрузка на двигатель тем больше его ресурс. Расход топлива, с пяти ступенчатой коробкой меньше чем на карбюраторе. Я любил...