Главное: единого положения меток ГРМ для всех двигателей не существует. Правильными считаются только те контрольные положения коленчатого и распределительного валов, которые указаны производителем для конкретного кода двигателя. На одном моторе ориентиром служит риска на шкиве и выступ на корпусе, на другом — отверстия или точки на звёздочках, на третьем вал вообще фиксируется приспособлением, а наружные риски используются лишь как дополнительный контроль. Поэтому запрос «как поставить метки ГРМ» начинается не с вращения шкивов, а с идентификации двигателя...

Для чего выставляются метки ГРМ, и что будет, если они не совпадают. ГРМ это аббревиатура, которая расшифровывается как газораспределительный механизм. Его основное назначение это в определенный период через впускные клапана подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь, а также выводить через выпускные клапана и через выпускной коллектор из камеры сгорания отработанные газы. Двигатель будет правильно выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно подниматься и опускаться поршни в цилиндрах...