Стоишь ты на зимнике, вокруг метель, а в сердце — желание добраться до следующей «хижины». И тут, как назло, замечаешь пятно масла на щупе. В такие моменты понимаешь: это не просто капля, а сигнал о том, что с твоим КамАЗом что-то не так. А за окном −50 °C, и ты один на один с проблемой. Утечка масла — это не шутки. Это может привести к падению уровня смазки, перегреву подшипников и, в конечном итоге, к задирам цилиндров. В нашем деле, особенно в Якутии, где каждая мелочь может стать решающей, важно понимать: правильный подход — это контроль...