Все, наверное, знают, как работает сцепление, но для тех, кто не знает, существует диск сцепления, который имеет фрикционный материал, подобный тормозным колодкам, но совершенно другой. Этот диск прижимает корзину к маховику, передавая скорость от двигателя к коробке передач. Диск сцепления оснащен амортизирующими пружинами для поглощения ударов, особенно при резком нажатии на педаль. Сама корзина постоянно вращается, но шлицы на ней действуют как пружины, которые прижимают диск к маховику. Когда...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...