Обратился клиент на Шевроле-Ниве с проблемой нестабильной и громкой работы двигателя. Естественно первым делом происходит диагностика, путем замера компрессии. Двигатель действительно очень сильно троит и стучит, но компрессия во всех цилиндрах в норме. Затем снимаем клапанную крышку и сразу же наблюдаются зазубрины в районе рокеров на корпусе распределительного вала. Легким движением происходит движение рокера вверх и вниз, который как раз и упирается в верхней точке в корпус распредвала. Уже становится понятно, что на распредвале будет огромная выработка...

Одним из способов диагностики неисправности в работе двигателя является замер компрессии двигателя. Уровень компрессии двигателя отражает давление масла в цилиндрах во время работы на холостом ходу. Чтобы измерить компрессию цилиндра, нужно вынуть из него свечу и установить вместо неё компрессометр. При вращении стартером коленвала в цилиндре образуется давление, а самую высокую величину зафиксирует манометр. В современных магазинах можно найти компрессометры как для бензиновых, так и для дизельных двигателей...