После шиномонтажа не уезжайте на автомате: что сверить по колёсам, крепежу и первым симптомам перед дорогой Машину уже отдали, ключи в руках, хочется просто сесть и поехать. И именно в этот момент чаще всего пропускают то, что потом всплывает уже на первых метрах: одно колесо выглядит ниже, колпак сел криво, на панели висит сигнал, а крепёж почему-то не даёт покоя. Проблема в том, что после шиномонтажа ошибки не всегда заметны сразу целиком. Что-то видно ещё на месте, но только если смотреть по конкретным признакам, а не общим взглядом на машину...

В прошлом году я в начале июня съездил в шиномонтажку на выезде из города — дёшево, быстро, без очереди. Через пару дней на скорости за 60 появился гул спереди. Сначала думал — дорога плохая. Потом гул превратился в навязчивый визг. Особенно в поворотах. Заехал к знакомому механику. Он поднял машину, покрутил колесо и спросил: «Ты где это балансировал?» Ступичный подшипник — в хлам. Потому что грузики посрывало через день после шиномонтажа, колесо било, вибрация убила подшипник. А я ездил и не знал...