Приехал ко мне мужик и говорит. Две недели назад затроил двигатель, решил не ехать на диагностику, а разобраться самостоятельно. Через свой карманный сканер он определил пропуски воспламенения в 3 цилиндре. Решил проверить катушку зажигания, в интернете нашел, как это можно сделать. Проверил на зазоре в 15 миллиметров, и оказалось, что искры нет. Купил новую катушку, установил, и двигатель заработал нормально. Через неделю двигатель снова затроил. Он посмотрел по своему сканеру и увидел, что теперь не работает 2 цилиндр...

1. Передняя крышка ГРМ. Основное отличие в том, что крышка ЕВРО 3 имеет отверстия под крепление самонатяжного ролика ремня привода генератора, в то время как на ЕВРО 2 отверстия под кронштейн. 2. Крышка клапанов. Клапанная крышка ЕВРО 3 пластиковая, отличается крепежными болтами М6. ЕВРО 2 – болты М8, алюминиевая. 3. Дроссельная заслонка. Дроссельная заслонка ЕВРО 2 имеет механический привод, ЕВРО 3 электропривод. 4. Педаль акселератора. Евро 2 – это механическая педаль, которая двигает дроссельную заслонку с помощью тросика...