Катушка зажигания это повышающий трансформатор. Напряжение на вторичной обмотке может доходить до 30 киловольт. Обычно все проверяют наличие искры на свече Но эта проверка не правильная так как в свече зазор всего один миллиметр и она не может нагрузить катушку...

Этот случай диагностики не относится к заурядным, неисправность не лежала на поверхности, ее нужно было поискать. В связи с чем данная статья больше относится к интересному случаю, чем к рядовой диагностике, о которой я рассказываю в разделе будни диагноста. OPEL OMEGA B, двигатель Z22XE, 144 л.с. Обнаружены спорадические пропуски воспламенения. Проявляющиеся в хаотичном порядке (при холодном пуске, на холостом ходу, под нагрузкой). Закономерность отсутствует, пропуски то есть то нет могут даже в течение недели не проявляться...