Сегодня поговорим об основных неисправностях #Audu #A6 C6(2004-2010) ~ДВС *Палитра моторов включает в себя 20 различных вариантов, из них 12 бензиновых.(разновидности ДВС в комментариях под постом) *В краткосрочной перспективе самыми дешевыми в эксплуатации оказываются бензиновые двигатели, особенно 3-литровый. *Общая проблема бензиновых агрегатов - нестабильные катушки зажигания. *Владельцев дизельных версий ждут большие расходы на замену дорогостоящего оборудования. ~Дизель *Наиболее рискованный - дизель 2.0 TDI с насос-форсунками. * Самые распространенные дефекты: износ привода масляного насоса и растрескивание головки блока, насос-форсунки и клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR. *Примерно после 150-200 тыс. км возникают проблемы с натяжителем верхней цепи ГРМ. *неисправность заслонок впускного коллектора. *После 200-250 тыс. км следует быть готовым к замене турбокомпрессора. ~Бензиновые агрегаты. *Бензиновые двигатели требуют меньших затрат на техническое обслуживание. * Нередко доставляют неприятности катушки зажигания, термостат, а порой и впускной коллектор. *Все атмосферные бензиновые ДВС, за исключением 3-литрового, преподносят сюрпризы в виде задиров и, как следствие, чрезмерного расхода масла. ~Ходовая *Передние рычаги, как правило, приходится перебирать каждые 100 000 км. *Задние рычаги выхаживают до 200 000 км. *Передние ступичные подшипники могут зашуметь уже после 100-120 тыс. км. *Электрический стояночный тормоз входил в серийное оснащение.