Автомобильный катализатор теоретически рассчитан на пробег 100-150 тыс. км, а далее обычно он выходит из строя – слой драгметалла истончается, а сам нейтрализатор перестает выполнять функции, заложенные в нем. Иногда ремонт или замена катализатора могут потребоваться намного ранее положенного срока. Есть несколько причин для преждевременных неполадок: Забитый блок способен нанести существенный вред мотору. Если компонент физически разрушается, то его частицы проникают в цилиндры мотора, поэтому возникают сильные неисправности...

Каждый водитель должен знать, если каталитический нейтрализатор забит, то может быть множество проблем. Понижается тяга, и ухудшается динамика. Необходимо вовремя определить проблему, для этого нужно знать, как проверить катализатор на забитость. Основные причины, почему каталитический нейтрализатор забился Часто катализатор забивается из-за появлений нарушений в системе выхлопа и двигателя. Довести до забитости можно по незнанию, не все спешат обратить внимание на проблему с быстрым сжиганием масла...

С установкой каталитического катализатора на современные транспортные средства у владельцев появились новые проблемы, связанные с данным оборудованием. Забитый катализатор — самая частая неисправность на автомобилях с большим пробегом, не зависимо от марки ТС. Признаки забитости могут проявляться уже после 150 000 км пробега, а в некоторых машинах и раньше. Независимо от того, насколько установленный на вашем авто катализатор дорогой, качественный и брендовый, а каталог катализаторов очень разнообразен, рано или поздно он выйдет из строя, как и любая иная система или автомобильная деталь...