Сегодня расскажу об одном случае с износом катализатора в выхлопной системе, который мне стоил небольшого попадания на деньги и чуть не закончился дорогостоящим ремонтом двигателя. Как оказалось, ситуация достаточно распространённая, и особенно актуальна для автомобилей корейских производителей. Но, к моему удивлению, официальный автосервис, куда я езжу годами, ни разу меня об этом не предупредил. Да и мои знакомые автолюбители как то ни разу эту тему не поднимали. Хотя я, после этого случая, неприменимо бы рассказывал об этом в любой беседе на авто тему за кружкой чая...

Катализатор – одна из самых дорогостоящих деталей, которая часто выходит из строя. В зоне риска – автомобили таких марок, как Kia и Hyundai, а также Nissan и Infiniti с двигателями VQ, QR, VK. Владельцам таких машин состояние катализатора стоит проверять при каждом техническом обслуживании. Почему это важно и как понять, что деталь пора удалять, рассказываем в новом материале. В чем суть Исправный катализатор трогать не нужно. Всё потому, что после удаления элемента изменится звук работы двигателя, появится громкий звон от пустого выпуска и усилится запах выхлопа...