Можно даже сформулировать сегодняшнюю тему так: почему всё чаще машины оснащаются отдельными катушками без высоковольтных проводов. Ведь ещё лет 15 назад была очень распространена схема, где трамблёра подавно не было, но были и провода и в тоже время электронное зажигание. Но обо всём по порядку. Что за трамблёр?.. Да, вначале был трамблёр. Кто постарше, тот ещё хорошо помнит это слово, а вот молодые автолюбители слышали лишь мельком и в статьях про старые машины. Так вот, друзья, трамблёр (по науке...

Катушка зажигания нужна для увеличения напряжения низковольтного импульса тока, сформированного оконечным каскадом системы, до величины в десятки киловольт. Только такое напряжение, к тому же с острым передним фронтом нарастания, способно пробить расстояние между электродами свечи. Даже гораздо большее, но надо помнить, что газы в этом промежутке находятся под высоким давлением такта сжатия, более чем на порядок превосходящим атмосферное. Для этого применяется повышающий высоковольтный трансформатор, который и называется катушкой...