Все мы обожаем искать сложные ответы на простые вопросы. И повышенный расход масла - один из таких примеров. Однако, очень часто решение лежит буквально на поверхности. Да, бывают сложные случаи: когда необходима замена поршневых колец, маслосъемных колпачков или вовсе капремонт поршневой группы. Но нередко проблема постоянных доливок масла кроется в неработающей вентиляции картера. Решить которую вполне по силам самостоятельно. Об этом и поговорим. Но для начала, чуть-чуть теории. Как вы уже наверняка...

Конечно, описанный способ является экспресс-методом и не претендует на полноценную диагностику. Но согласитесь, что приезжая к машине которая вам приглянулась, вы едва ли будете на месте замерять компрессию, давление масла и натяжение цепи ГРМ... А комплексная проверка в сервисе стоит денег, времени, да и владельцы на неё часто идут неохотно. А вот прикинуть состояние поршневой "навскидку" вы вполне можете и без специнструмента. Сразу оговорюсь, что куда проще и правильнее изначально сделать подборку ВМЕНЯЕМЫХ экземпляров...