Хочу поделиться некоторыми нюансами и хитростями при замене ремня ГРМ на Ладе Весте. Собирал информацию по крупицам везде. Постараюсь рассказать о самом важном. Это поможет неопытным автолюбителям обслуживать свои автомобили на уровне выше дилерских работников. Если начали читать, дочитывайте до конца. Обо всем будет по порядку и наглядно. Конкретно по моей Ладе Весте будет более короткий обзор через несколько дней. Начинаем разбираться. Первым делом нужно снять локер и открутить болт шкива коленвала...

Я решил сделать очередной отчет по Ладе Весте. Конкретно по ремню ГРМ. Многих волнует его замена, когда менять, какой ремень ставить. У меня была вторая замена, проехал я на этом ремне примерно 80 тысяч, а всего пробег почти 260 тысяч. А первый раз менял на пробеге 180 тысяч. Вот решил проверить ремень, потому что на моторе 1.8 литра загибает клапана. Внешне он в хорошем состоянии. Проверка – муторная процедура, потому что болты на крышке привода трудно откручивать. Там есть такие два болта, которые, чтобы снять, нужно снять подкрылок...

Продолжаю эксплуатировать свой автомобиль Лада Веста. Наездил я уже 170 тысяч. Сегодня обнаружил еще одну неисправность. Косяк незначительный, но неприятный. Это подкрылок, который вылез из-за того, что зацепился за снег. Тут такая система – торчит брызговик. Когда вы заезжаете в колею или заснеженный двор, он его зацепляет и просто отрывается. Знаете, почему? Потому что здесь он крепится всего на 1 саморез. Еще один важный момент – смотрите, сколько туда задуло снега. Так что придется опять что-то придумывать, переделывать...