Гидрокомпенсатор служит для автоматического регулирования зазоров клапанов механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. До их появления приходилось вручную периодически регулировать зазоры клапанов, а эта процедура достаточно трудоемкая, требующая определенной квалификации механика. История появления гидравлических компенсаторов началась в 1920 году, когда родилась эта идея и в США были зарегистрированы первые патенты фирмы General Motors . С 1960 года до 90% всех американских легковых автомобилей начали серийно выпускаться с гидрокомпенсаторами зазора клапанов...

Часто с перепадом температур (весна, осень) автовладельцы начинают замечать стук гидрокомпенсаторов. Этот стук может возникать как при работе на горячую, так и при запуске на холодную. Причины происхождения стука могут совпадать, а могут возникать по совершенно независящим причинам, разобраться в которых достаточно проблематично. На горячем двигателе стук гидрокомпенсаторов более заметен и постоянен, проявляется, как правило, на хх. На холодную - стук более ударный, проявляется только в течение первых 2-3 секунд с момента запуска и быстро затихает...