Генератор — это узел, служащий для выработки электроэнергии. Является ключевым элементом системы заряда, в которую входит генератор и аккумулятор. Оба работают в связке. Поэтому выход из строя или снижение эффективности одного компонента непременно увеличит нагрузку на другой, что со временем приведет к сбоям и поломкам. Работа (вращение) генератора обеспечивается приводным ремнем от шкива коленчатого вала двигателя. Базовая проверка под силу даже неопытному автомобилисту. Для этого потребуется обычный бытовой мультиметр...
Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав педаль «газа», доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин –1. Включите дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,2 В для генератора 9402.3701 и 13,6 В для генератора 37.3701. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения...