Помню, как однажды на трассе в мороз под -30 градусов мой КамАЗ вдруг начал вести себя странно. Сначала потухли приборы, потом и сам двигатель заглох. Оказалось, что генератор сдался — старый, как мир, но всё равно обидно. Генератор — это сердце электросистемы, и когда он начинает барахлить, жизнь дальнобойщика превращается в настоящий квест. Но не стоит паниковать, замена генератора — это задача, которую можно выполнить даже в полевых условиях, если знать, как подойти к делу. Генераторы на КамАЗах бывают разные, и важно подобрать именно тот, который подходит вашей модели...

Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав педаль «газа», доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин –1. Включите дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,2 В для генератора 9402.3701 и 13,6 В для генератора 37.3701. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения...