После того как загорелся индикатор заряда аккумулятора, и недолгих манипуляций с самим аккумулятором, найден источник проблемы - это генератор. А при помощи мультиметра выяснилось что проблем с подачей тока с генератора. При помощи мультиметра, можно провести почти полную диагностику генератора!!! Сразу встает вопрос искать проблему самому или отвезти машину в сервис. Если все же решились на ремонт авто самостоятельно, вот список самых частых проблем с генератором, которые можно исправить самому имея небольшой набор инструментов...

Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав педаль «газа», доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин –1. Включите дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,2 В для генератора 9402.3701 и 13,6 В для генератора 37.3701. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения...